المحاضرة 10: جغرافية النقل
إن النقــل والجغرافيــا الاقتصــادية يرتبطــان ببعضــهما البعض ارتباطــا وثيقا، وذلك لأن الجغرافيا الاقتصادية تعتمد اعتمادا كبـيرا على النقـل، والنقـل بـدوره أساسـي في خدمـة الجغرافيـا الاقتصـادية، وعامـل هـام من عوامـل تطورهـا، ويكفي أن نتصـور عالمــا بلا نقــل فــإن جميــع الاواصــر بين الــدول تنقطــع، وتتباعــد المســافات، وتتوقــف حركة نقل التجارة والافراد.
والنقـــل هـــام جـــدا في التنميـــة الاقتصـــادية لأي دولـــة من الـــدول، ويعـــد من مرتكـــزات خطـــوط التنميـــة الاقتصـــادية، وتـــبرز أهميـــة النقـــل في دوره في خلق المنفعة المكانيـة لأنه يسـاعد على تحقيق التخصص المكاني التي يصبح مستحيلا تحقيقه بدون عامل النقل.
كما يساهم النقـــل في نقـــل الحضـــارات، وتبـــادل الثقافـــات بين المجتمعـــات، وبدونه تبقي المجتمعات منعزلة معتمدة على مواردها المحلية فقـط، فالأقاليم الغنية المتقدمة الـتي تتمـيز بتقـدم اسـتغلالها لبيئتهـا كمـا في دول أوروبـا واليابـان والولايـات المتحـدة فـإن الاتصـال يـزداد بين هذه المجتمعات تبـادلا من فـائض لـديهم بمـا يحتاجونـه من الـدول الأخـرى، ويعتمـد هـذا التبـادل على مـدى تـوافر وسـائل النقـل وتنوعهـا ومـدى سـرعتها ومـا يتطلبهـا من نفقات، سواء كان النقل بالسلعة أو بالأشخاص أو بالأفكار والمعرفة.
يعـد النقـل من العوامـل الهامـة الـتي تسـاعد على الـتركز الصـناعي وعلى القيـام بالتعـدين في المنـاطق الـوعرة وفي تحديـد أنمــاط اســتخدام الأراضــي الزراعيــة. كمــا لعبت وســائل النقـل دورا هامــا في الربــط بين الــدول الــتي تنتج جــزءا من سـلعه وغيرهـا من الـدول الـتي تنتج السـلعة كاملا بعـد تجميعهـا مثـل صـناعة سـيارات حيث يتم لكل دولة إنتاج الجزء الذي يتفق وقدراتها الفنية وبأقـل تكلفـة ممكنـة. وفي نفس الـوقت لا يشـكل عامـل النقـل جـزءا كبـيرا من تكلفـة الانتـاج.
وميـدان الدراسـة في جغرافيــة النقـل يركـز على دراسـة شــبكات الطـرق سـواء كــانت بريــة أو بحريــة أو جويــة والمــيزة النســبية لكــل منهــا، ودراســة وســائل النقــل بصــورها المختلفــة ســواء بالســيارة أو القطــار أو الطــائرة أو البــاخرة أو الأنابيب أو الكابلات التي تنقل الطاقة الكهربائية أو الاتصالات السلكية واللاسلكية.
كمــا تركــز دراســة النقــل على الإلمــام بالعوامــل المــؤثرة في النقــل، ودراســة حركـة النقـل بصـورها المختلفـة سـواء حركـة الأفـراد أو السـلع أو الأفكـار والثقافـات، وذلك بالوقوف على مصدر هذه الحركة واتجاهاتها ودوافعها وأهميتها والوسـائل الـتي تعتمدـ عليها هذه الحركة، ولماذا تفضل وسيلة نقل دون أخرى؟
1. العوامل المؤثرة في النقل:
يعتمد النقـل على مجموعـة من العوامـل المـؤثرة الـتي تتفاعـل فيمـا بينهـا لتحديـد شــبكات طـرق النقــل المختلفـة، ووسـائل النقـل بصـورها المتعــددة واتجـاه حركـة النقـل واقتصاديات النقل، وهذه العوامل بعضها طبيعي والآخر بشري.
أ. العوامل الطبيعية:
- الموقع الجغرافي Location Geographic: إن للموقـــع الجغـــرافي أثـــره الهـــام في أي نشـــاط بشـــري، فـــالموقع الجغـــرافي المتمـــيز في أي دولـــة يتمثـــل في كونهـــا تتمتـــع بشـــواطئ تطـــل على بحـــار أو أنهـــار، أو في موقــع متوســط بين دول العــالم، أو في منــاطق لا تعترضــها العقبــات الطبيعيـة الـتي تحـول دون مـد شـبكة الطـرق، وكـل هـذه الجـوانب تلعب دورا هاما في نجاح حركة النقل وقيامها بدورها الفعال كأحد العوامل المؤثرة في الانتاج بشكل عام. فهنـاك ارتباطـ وتفـاعل بين الموقـع الجغـرافي وطـرق النقـل، فبقــدر مــا يــؤثر الموقــع الجغــرافي في طــرق النقــل فإنــه يتــأثر بهــا، فقــد يكــون الموقــع عاملا في نجاح وتحديد طرق ووسائل النقل التي تتفق والموقـع الجغـرافي وقـد يكـون عكس ذلك؛
- أشكال سطح الأرض: إن أشــكال ســطح الأرض تحــدد طــرق النقــل بصــورها المختلفــة، وهي تحــدد مسار خطوط السكك الحديدية وطرق السيارات، كما تحـدد مواقـع المطـارات، ويمكن ملاحظـة ذلـك من خلال شـق الأنفـاق لتفـادي المرتفعـات والجسور العلوية لتفادي العقبات التي تعــترض طــرق النقــل، كمــا تــأثرت مجــاري الأنهــار بطبيعــة ســطح الأرض، فعنــدما تجــري الأنهــار في المنــاطق ســهلية وفي انحــدار بســيط فإنهــا تكــون صــالحة للملاحــة النهريــة دون عقبــات، وعلى العكس عنــدما تجــري الأنهــار في منــاطق جبليــة تتمــيز بضـيق المجـرى وشـدة الانحـدار، ومـا يتعـرض المجـرى من عقبـات ممثلـة في الشلالات، فإن الملاحة تكون صعبة وغير ممكنة. ونفس المشـكلة بالنسـبة للملاحـة البحريـة عنـدما تكـون الشـواطئ في بعض المناطق غير صالحة لإنشاء الموانئ نظرا لوجود شعاب المرجانية كما في ســواحل البحــر الأحمــر في مصــر. وكذلك طبيعة المنطقة الساحلية لها دورها في إنشاء المـوانئ، ومـا تتطلبـه من خـدمات وشـبكة طرق ترتبط بالميناء، فإذا كـانت المنطقـة المجـاورة للمينـاء جبليـة وعـرة المسـالك فإنهـا تقف عقبة أمام حركة النقل من وإلى الميناء.
كما تحدد طبيعة الأرض والتركيب الجيولوجي حركة النقل ومواقع المطارات وخطـوط السـكك الحديديـة التي تحتاج إلى الأراضـي المسـتوية والتي تتميز بالصلابة لتتحمل هبوط الطائرات وحركــة النقــل الثقيــل بالقــاطرات. وكـذلك يـؤثر الـتركيب الجيولـوجي لسـطح الأرض في مسـار خطـوط الأنابيب، فـإذا كـانت الأرض صـلبة فـإن مـد خطـوط الأنـابيب يحتـاج إلى نفقـات كبـيرة للحفـر ثم تغطيتهـا، أمـا إذا كـانت الأرض رخـوة أو رمليـة فإنهـا تكـون أيسـر وأقـل تكلفـة؛
- المناخ Climate: إن للمناخ بعناصره المختلفة تأثيرا كبـيرا على طـرق النقـل وعلى وسـائل النقـل المختلفة. ويمكن إدراك ذلـك من أثـر درجة الحـرارة المختلفـة شـتاء في شـمال سـيبيريا وكندا حيث تتجمـد معظم هـذه المنـاطق شـتاء، كمـا يبـدو تجمـد أنهـار أوب وينسـي ولينـا الــتي تتجــه شــمالا، وبالتــالي يتعــذر الاســتفادة من هــذه الأنهــار كوســيلة نقــل مــائي أقــل تكلفة مما يضطر الـدول البـاردة إلى البحث عن وسـائل نقـل أخـرى تتلاءم مـع ظـروف هذه المناطق وعادة تكـون أكـثر تكلفـة، كما تؤثر الرياح والعواصـف عنـدما تشـتد على حركـة النقـل المـائي، فقـد تغـرق بعض السفن، وتتأثر حركة الطيران، وعلى طرق السيارات وقضبان السكك الحديديـةـ. عندما تكــون في منــاطق صــحراوية، حيث تغطى هــذه المنــاطق بالرمــال من جــراء العواصـــف الرمليـــة ممـــا يعـــوق حركـــة النقـــل، كمـا تـؤثر درجـة الحـرارة على حركـة الطـيران من حيث معـدل السـرعة الـذي يقل معدلها في المناطق الحارة. كمـــا يـــؤثر ارتفـــاع درجـــة الحـــرارة على إطـــارات الســـيارات وعلى المحركـات الـتي تكـون عرضـه للتعطـل، وقـد تتوقـف حركـة النقـل في بعض المنـاطق الشـمالية عنـدما تتسـاقط الثلـوج وتغطي الطـرق وقضـبان السـكك الحديديـة والمطـارات والمجاري المائية، وبالتالي تتوقف حركة النقل بكل أشكاله، وقد يـؤدي ذلـك إلى تجمـد البـترول داخـل الأنـابيب ممـا يتطلب وجـود محطـات للتسـخين لضـمان اسـتمرار تـدفق البـترول داخـل الأنـابيب، كمـا أن للضــباب أثــره على حركــة النقــل بصــفة خاصــة النقــل بالســيارات، حيث يصــعب المرور وتتوقف الحركة ويمتد ذلك إلى النقل الجوي والمائي؛
- النبات الطبيعي: كمـــا أن للنبـــات الطـــبيعي أهميتـــه وبصـــفة خاصـــة الغابـــات كمصـــادر هامـــة للأخشاب، إلا أنها كثيرا ما تكون عقبة أمام حركة النقل حيث تقف هـذه الغابـات عقبـة أمام الربط بين الأقاليم المختلفة سواء أمام إنشاء شبكة الطرق البريـة للسـيارات أو مـد الخطوط الحديدية، وبصفة خاصة في المنـاطق الـتي تضـم الغابـات الكثيفـة والمسـاحات الواسـعة مثـل منطقـة الأمازون ووسـط إفريقيـا، ورغم محـاولات الإنسـان بفضـل مـا وصـل إليه من تقدم تكنولـوجي أمكنـه بهـا إزالـة الكثـير من الغابـات والحشـائش، وحـل محلهـا الزراعـة لمواجـه الحاجـة للغـذاء فـإن الغابـات مـازالت تشـغل مسـاحة كبـيرة من العالم وتقف عقبة أمام حركة النقل في بعض المناطق، ولكنها تعد ضرورية لتحـد من التصــحر وتســاعد في منــع التلــوث الــذي يعـــاني منــه الســـكان في الـــوقت الحاضــر، وللحاجة الماسة للخشب، ولذلك فإنها رغم كونهـا عقبـة أمـام حركـة النقـل إلى حـد مـا فإن لها جوانب إيجابية غاية في الأهمية.
ب. العوامل البشرية:
- الكثافة السكانية: توجــد علاقــة وثيقــة بين حجم الســكان وتــوزيعهم وبين شــبكة الطــرق وحركــة النقــل بصــورها المختلفــة وكثافتهــا واتجاهاتهــا؛
- النشاط الاقتصادي: يعد النشاط الاقتصادي عاملا أساسيا وهاما في حركـة النقـل، فهـو الـذي يحـدد حجم ونـوع اتجاهـات شـبكة الطـرق وحركـة النقـل، كما ساعد النشاط الاقتصادي على زيادة الطلب على مصـادر الطاقـة، وبالتـالي زيـــادة نقـــل البـــترول والغـــاز الطـــبيعي، وفي حركـــة النقـــل المتزايـــدة عـــبر الممـــرات والقنـوات، مما يؤدي إلى إنشــاء أنــابيب نقــل البــترول والغــاز بين كثــير من منــاطق الانتــاج والموانئ أو مناطق الاستهلاك؛
- التقدم التكنولوجي: لا شـك أن للتقـدم التكنولـوجي أثـره الهـام جـدا في حركـة النقـل ونوعهـا وحجمهـا واتجاهها بصورها المختلفة؛
- العلاقات السياسية: تساعد الأحلاف والاتفاقـات بين الـدول على حركـة النقـل بين الـدول المتحالفـة بالمقارنــة بغيرهــا. كمــا أن الــدول الحبيســة الــتي تفتقــر إلى الســواحل أو الطــرق الــتي تربطهـا بالعـالم الخـارجي تتـأثر حركـة النقـل فيها بعلاقاتهـا بالـدول المجـاورة لها التي تفصل بينها وبين العالم الخارجي، وقـد تمنـع بعض الـدول المـرور في مياههـا الإقليمية او قنواتها ومعابرها وممراتهـا البريـة في حالـة وجـود صـراع وعلاقـات سـيئة بين هــذه الدولــة والــدول المجاورة، فهذا ينعكس على حركة النقل.
2. أنماط النقل:
يأخذ النقل صورا مختلفة سنتناولها بإيجاز فيما يلي:
2.1. النقل البري: يعــد النقــل الــبري من أقــدم وأهم وأبــرز وســائل النقــل، ويتضمن هــذا النــوع النقــل في الســيارات، والنقــل بالســكك الحديديــة، وبخطــوط الأنــابيب لنقــل البــترول، أو الغاز الطبيعي، أو الفحم كما سنرى فيما يلي:
أ. النقل بالسيارات: النقــل بالســيارات ومــدى نجاحــه يعتمــد على عــاملين أساســيين همــا: الطــرق والسيارات.
- الطرق: تعـد الطـرق العامـل الهـام لتسـهيل حركـة النقـل، وهـذه الطـرق بعضـها شـكلتها الظروف الطبيعيةـ واستغلها الإنسـان في الحركـة دون تـدخل منـه، وهي الطـرق الترابيـة المنتشـرة في كثــير من البقـاع، وهي الــتي كـانت تسـتخدم منـذ القــدم ومـازالت تســتخدم حـتى الآن في النقـل التقليـدي بواسـطة الحيـوان، أو العربـات الـتي يجرهـا الحيـوان، أو الســيارات الخفيفــة الــتي تتفــق وطبيعــة هــذه الطــرق في بعض المنــاطق الريفيــة، أو الوديان الجافة في المناطق الصحراوية، أو الممرات الجبليـة.
وهنــاك طــرق مرصــوفة وهي الــتي قــام الإنســان بإعــدادها بالشــكل الــذي يتفــق وتطورها الحضاري، ووسائل النقل التي تسلكها، وهذه الطرق تطـورت إلى حـد كبـير بعد الثورة الصناعية، وتطور صناعة السيارات وزيادة حركـة النقـل، وزيـادة السـكان، وأصـبحت هنـاك شـبكات من الطـرق المرصـوفة تربـط بين دول العـالم، بعضـها طـرق سريعة رئيسية، والبعض الآخر طرق ثانوية فرعية.
وتختلــف طبيعــة هــذه الطــرق من دولــة إلى أخــري تبعــاً لمســتواها الحضــاري، ومسـتوى المعيشـة، ونـوع السـلع، ومسـاحة الدولـة، ومظاهرهـا التضاريسـية، وظروفهـا المناخية؛
- السيارات: يعد النقل بالسيارات أكـثر أنـواع النقـل شـيوعا في العـالم، ويعـود ذلـك للمرونـة الـتي تتمتـع بهـا السـيارات، كما تتميز سيارات الشحن الكبيرة عن القـاطرات في كونهـا أكـثر مرونـة في المسـافات الــتي تقــل عن 200كم، وبالإضــافة إلى ذلــك فــإن هــذه الســيارات تســتطيع الســلوك في طــرق وعــرة وملتويــة بعكس القطــارات الــتي تســلك طرقــا مســتقيمة، من هنــا يتزايــد استخدام هذه السيارات.
بعـد التقـدم التكنولـوجي الـذي وصـل إليـه الإنسـان في صـناعة السـيارات الـتي تنــوعت في حجمهــا وفي نوعهــا وفي تخصصــها لنقــل ســلع معينــة، وفي قــدرتها على الســير لمســافات بعيــدة، وتبــع ذلــك إعــداد شــبكات الطــرق الــتي تتفــق وطبيعــة هــذه السـيارات، ممـا شـجع على زيـادة حركـة النقـل بالسـيارات الـتي يرتفع عددها عاما بعد عام.
ب. النقل بالسكك الحديدية: يعد النقل بالسكك الحديدية ثورة في عالم النقل، فقد لعبت السكك الحديـدية دورا هاما في التركيز الصناعي، وفي استغلال المـوارد الطبيعيـة في كثـير من الـدول، وفي اسـتغلال الأراضـي الجديـدة والتوسـع العمـراني، وتوزيـع السـكان، كما أنها أنها تشكل أحد وسـائل النقـل الهامـة في الـوقت الحاضـر رغم المنافســة الــتي تواجههــا من النقــل بالســيارات فهي تفضــل في نقــل بعض الســلع نظــرا لقــدرتها على نقــل كميــات أكــبر من الســلع، وتعــد أقــل من تكلفــة النقــل بالقيــاس بتكلفــة النقل بالسيارات. ويعتمـد النقـل بالسـكك الحديديـة على عاملين هما: القضبان الحديدية والقطارات.
- القضبان الحديدية: تختلــف أنــواع القضــبان الحديديــة المســتخدمة في النقــل من دولــة لأخــرى من حيث المسـافة الفاصـلة بين القضـبان الحديديـة، وذلـك تبعـا للعوامـل الطبيعيـة والبشـرية ونـــوع وحجم القطـــارات والعربـــات الـــتي تســـير عليهـــا رغم تعـــدد أنواعهـــا من حيث المقيـاس فـإن معظمهـا ينحصـر في ثلاثـة أنـواع رئيسـية مقيـاس عـريض، وفيـه تكـون المسـافة بين القضـبان بين 1,6مـتر كمـا في الهنـد وروسـيا، ومقيـاس موحـد وهو مقياس متوسـط (1,43مـتر) يسـود في معظم دول العـالم ومن بينهـا مصـر، ونـوع ثالث وهو الضيق(1,06متر) وهو منتشر على نطاق ضيق ويسود في استراليا؛
- القاطرات: تلعب دورا هامـا كأحــد وســائل النقــل في الــوقت الحاضــر، ويختلــف هــذا الــدور من دولــة لأخــرى تبعا لمســاحة الدولــة ومظاهرهــا التضاريســية الــتي تســمح بإنشــاء الســكك الحديديـــة وحجم الســـكان والنشـــاط الاقتصـــادي القـــائم ومـدى منافســـة وســـائل النقـــل الأخرى. تعد أوروبا وأمريكيا الشمالية أكبر منطقتين تتمتعـان بـأكثف شـبكة من السـكك الحديدية، حيث تضمان ما يربو على نصف أطوال السكك الحديدية في العالم.
ت. النقل بالأنابيب Pipelines: يعـد النقـل بالأنـابيب خطـوة هامـة متقدمـة في مجـال النقـل، فبعـد أن كـان النقـل بالأنابيب مقصـورا على نقـل المـاء أصـبح البـترول كـذلك، وبعـد أن كـان ينقـل بواسـطة العربات التي تحمل البراميـل، كمـا كـان ينقـل بواسـطة السـكك الحديديـة، أو بالسـفن فقـد تغير الوضـع بعـد ذلـك، بعـد أن اكتشـف حقـول جديـدة للبـترول في منـاطق نائيـة وبعيـدة عن المناطق الصناعية وعن المناطق العمران، أو في مناطق صحراوية تتطلب جهدا كبـيرا لنقـــل البـــترول بوســائل النقـــل التقليديـــة إلى منـــاطق الاســـتهلاك أو إلى مـوانئ التصـدير، فكـان من الضـروري البحث عن وسـائل خاصـة تسـتطيع نقـل كميـات كبـيرة من البــترول ولمسـافات بعيــدة وبتكلفــة أقــل، ومن هنــا بــدأ النقـل بالأنابيب ينال أهميــة كبيرة، ولم يصبح مقصورا على البترول بل امتد إلى نقل الغاز الطبيعي.
ونقـل البـترول والغـاز الطـبيعي بالأنابيب أفضـل وسـيلة للنقـل من حيث تكلفـة النقـل وتجنب التلـوث والأخطـار الـتي يمكن التعـرض لهـا عنـدما ينقـل بالسـيارات أو بالناقلات البحرية. وتقـوم الأنابيب الآن بنقـل البـترول إلى معامـل التكريـر، إلى مـوانئ التصـدير على شواطئ البحار. ومــع زيــادة الكشـــف عن البــترول وزيــادة الـــدول المنتجـــة في العــالم وزيــادة الاستهلاك، زاد الاهتمام بإنشاء الأنابيب وتوسع إنشاء شبكات الأنابيب في العالم.
2.2. النقل المائي: transport Water: عرف النقــل المــائي منــذ زمن بعيــد، فقــد أســهم بــدور كبــير في قيــام وتطــور الحضـارات القديمـة، فقـد ارتبطت الحضـارة المصـرية القديمـة بنهـر النيـل، فهـو الـذي تحكم في التركــيز الســكاني من حولــه للقيــام بأنشــطتهم المختلفــة، وهــو الــذي ربــط بين أجــزاء وادي النيــل كطريــق للنقــل ممــا أدى إلى التلاحم بين ســكان مصــر قــديما ممــا سـاعد على كشـف وسـط إفريقيـا، كمـا كـان لنهـري دجلـة والفـرات في العـراق دورهمـا الهـام في نشـأة الحضـارات القديمـة من بـابليين وأشـوريين وغـيرهم.
ويعــد النقــل النهري المدرســة الأولى الــتي تعلم فيهــا الانســان فنـون الملاحة وعرف أهميتها، وقـد لعب النقـل المـائي عـبر البحـار والمحيطـات دورا هامـا في الربـط بين جميـع أرجـاء العـالم.
وقــد تطــور النقــل المــائي نتيجــة التقــدم المــائي التكنولــوجي الحــديث، وتزايــد الســـكان وشـــدة الحاجـــة إلى التوســـع والتعمـــير والاستفادة من المـــوارد المتنوعة في مختلـف بقـاع الأرض، فأنشـئت وسـائل النقـل المـائي الـتي تتفـق مـع جميـع طـرق النقـل المــائي ســواء كــانت الأنهــار أو البحــيرات أو البحــار والمحيطــات، كمــا أنشــئت السفن التي تلائم كل أنواع السلع، ولم تعـد هنـاك من عقبـات أمـام حركـة النقـل المـائي لمـا لـه من أهميــة كبــيرة، فقــد أصــبح يشــكل الآن أهم وســائل النقــل نظــرا لقلــة تكــاليف النقــل المائي من جانب ولإمكانه القيام بنقـل كميـات كبـيرة من السـلع تفـوق كثـيرا مـا يقـوم بـه النقــل بالســيارات أو القطــارات ـ ولإمكانــه الوصــول إلى منــاطق لا تصلها القطارات أو السيارات.
والنقل المائي بصوره المختلفـة يـتركز في: نقـل مـائي داخلي يتمثـل في الأنهار والبحيرات والقنوات، ونقل مائي بحري يرتبط بالبحار والمحيطات.
2.3. النقل الجوي: يعد النقل الجوي غاية في الأهمية لما يتمتع به من سرعة، وفي حركة التبـادل العالمي للتجارة والأفراد والأفكار، ويعد نقل الأفراد والبريد من أهم مـا يقـوم بـه النقـل الجـوي، فقـد لعب دورا هاما في مجـال السـياحة بين دول العـالم المختلفـة وبين أجـزاء الدولة الواحدة، كما شـجع على تعزيـز العلاقـات الدوليـة من خلال المـؤتمرات الدوليـة، فمن الصعب أن يتم ذلك من خلال وسـائل النقـل الأخـرى الـتي تحتـاج إلى وقت طويـل أثناء السفر، كمـا تقـوم الطـائرات بنقـل السـلع الـتي تتمـيز بارتفـاع قيمتهـا وانخفـاض وزنهـا وسريعة التلف، ولذلك خصصت طائرات معينـة ذات مواصـفات خاصـة لكـل نـوع من أنواع السـلع، ممـا أدى إلى زيـادة حركـة النقـل الجـوي في السـنوات الأخـيرة.
ونظـرا لتطـور حركـة النقـل الجـوي المتزايـدة، وتنـوعت الطـائرات تبعـا لوظيفتهـا، فقـد أنشـئت المطـارات الـتي تتفـق وطبيعـة الطـائرات، فهنـاك المطــارات الخاصــة بنقــل الأفــراد، وأخــرى للأغراض الحربيــة، ومطــارات خاصة بحركــة نقــل البضــائع، ولكــل منهــا متطلباتــه الخاصــة من حيث الخــدمات ومراكــز الصــيانة والتمــوين وعلاقتهم بمنــاطق الــتركز الســكاني والنشــاط الاقتصــادي ووســائل النقل الاخرى المكملة له كالسيارات أو القطارات السكك الحديدية.
3. الآثار الاقتصادية للنقل:
تتعدد الآثار الاقتصادية للنقل والتي يمكن حصرها في عدة عناصر أهمها:
- يعد النقل عملية متممة للإنتاج، فغيابه يعني أن الانتاج يصبح عـديم الجـدوى وبخاصـة إذا كـان الاقليم ينتج كميـات من السـلع تزيـد عن حاجـة السـكان، وفي هـذه الحالـة تتــولى وســائل النقــل نقــل الفــائض من هــذه الســلع إلى أمــاكن اســتهلاك أخــرى؛
- ســـاعد النقـــل على التخصـــص في الانتـــاج، والـــذي يعـــني اســـتفادة إقليم الانتـــاج من الممــيزات الــتي يتمتــع بهــا في إنتــاج ســلع بتكــاليف منخفضــة وعائــد اقتصــادي مرتفـع، من قبيـل ذلـك تخصـص قطاعـات كبـيرة في العـالم الجديـد بزراعـة القمح، والمناطق المدارية بزراعة الغلات التجارية كالشاي والبن والكاكاو؛
- تعد طرق النقل الشرايين التي تغذي الصناعة باحتياجاتهـا فهي تتـولى توزيـع المنتجـات الصـناعية على منـاطق الاستهلاك، كمـا أن وسـائل النقـل تسـاعد الصناعة في التوطن في المناطق التي تمتلك شبكات نقل ممتازة؛
- أدت وسائل النقل إلى تعمير العالم الجديدـ بالسكان واستغلال موارده الهائلة؛
- يعمـل النقـل على تنشـيط حركـة السـياحة في العـالم ونقــلها من إطارها الداخلي إلى إطارها العالمي؛
- تؤدي وسائل النقل إلى ظهور استخدامات أخرى كمحطـات للوقـود والمطـاعم والفنـــادق والاســـتراحات، فضـــلا عن أن هـــذه الوســـائل تحتـــاج إلى كثـــير من الأيدي العاملة المتخصصة التي يلزمها مدراس وجامعات ومعاهد فنية.
4. أهم المشاكل التي تواجه النقل في العالم:
يتعرض مستخدمي وسائل النقل للعديد من المشاكل نذكر منها:
- يتعرض مستخدمو وسائل النقل البرية إلى كثرة حوادث السير، والتي تنتج من السرعة الزائدة وعدم اتباع قوانين وأنظمة السير؛
- يتم تعريض البحار والمحيطات إلى خطر التلوث نتيجة لتسرب الوقود من السفن؛
- يتعرض مستخدمو النقل الجوي لبعض المشكلات الصحية، والتي تحتاج إلى تدخلات طبية عاجلة، حيث يصعب الحصول على طبيب إلا في حال الهبوط الاضطراري للطائرة في أقرب مطار ممكن؛
- يعرض القطار وبعض أنواع وسائل النقل البري الأخرى الجو لخطر التلوث بسبب الدخان المتصاعد منها.
خريطة أنماط المواصلات الرئيسية
